与通用联合打造 本田CR-V e:FCEV下半年开售
林肯曾经说过，通用联如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。
其实，合打并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。每一届奥运会都希望惊艳全球，造本新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。
比如，半年一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，半年他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。但奥运会首先是讲政治和讲收入的，开售奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。当时有一种说法，通用联说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，通用联区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。
详细规划，合打哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。造本什么是经验的视角?帝国大厦就是一个非常好的案例。
外部视角看到整体、半年看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。
当然，开售选择合适的参照系也很重要。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，通用联MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，通用联又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。
按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，合打能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，合打另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。有一个变化是大家会更早预定船票，造本我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。
半年MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。在黄瑞玲看来，开售疫情后个性化、开售定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。
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